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渦輪風扇發動機


散熱的話,應該是說的高壓渦輪葉片上的孔是用激光打的,冷卻是從高壓壓氣機引氣,經過葉片上小孔吹出后在葉片表面形成一層氣膜,隔離高溫燃氣和葉片Read more…


就渦輪風扇發動機而言,美國和俄羅斯在推重比等性能參數而言基本在一個水平線上,但是美國的壽命要更好些,這里有材料的問題,也有加工工藝的問題.至于中國,這方面我們一直是短板,不過在全力追趕~~最新的ws15發動機推重比已經達到了10,嗯……不過壽命嘛…...Read more…


實用的噴氣式發動機主要可分為四類,渦噴、渦扇、渦槳、渦軸;前三者效率依次遞增,渦軸發動機不直接提供推力,主用于直升機.這里主要討論前三種發動機效率高低,可以用牛頓定律和能量守恒定律做一個簡單的分析.飛機飛行中消耗的能量可分為有效能量和無效能量...Read more…


如圖,這架殲11bs尾部上那兩臺噴藍色火焰的發動機就是太行.太行即渦扇10發動機是我國一款第三代小涵道比大推力渦輪風扇發動機,性能與俄羅斯的AL31F發動機相當,最大推力13.2噸,涵道比0.57...Read more…


D-30系列產品主要應用在伊爾-76等機型上,這種大涵道比渦輪風扇發動機擁有低油耗、大推力、性... 另外,專門為未來各型國產大飛機研發的WS-20大涵道比渦扇發動機現在也正在規劃發展之中,該...Read more…


大部分渦輪風扇發動機,其反推力工作的時候,只有正向最大推力的三分之一左右.如果你注意過大型民航飛機的起飛加速度和滑起飛距離,就容易理解這正向推力三分之一的反推力,對剎停飛機的作用微不足道.究其原因,是因為發動機反推的時候,是依靠斜向的反射板,...Read more…


不應該用動能分析,應該用動量分析.下面我試試進行一個粗略的分析.本圖轉自https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/turbfan.htmlmf為外涵道空氣流量,mc為內涵道空氣流量,入口速度均為...Read more…


商用大涵道比單級風扇的渦扇:優點就是燃油效率高唄在這我貼一個別的回答里寫的:盧西:為什么... 內效率是油燒出來的熱量能帶來多少做功(驅動渦輪和噴氣推進).這個值在沒有加力燃燒室的發動...Read more…


主要是那個風扇Read more…


有沒有不經過燃燒室、渦輪的外涵道.戰斗機用的渦扇,函道比都相對較小,外觀未必...Read more…


航空噴氣發動機主要將燃燒的高溫可燃氣體高速噴射出去,推動相應的渦輪,來實現將高溫燃氣的動... shaft傳遞給了前級主推力風扇Fan,從而和噴射尾流一起形成強大的推力.下圖二為對應的高壓壓...Read more…


渦輪增壓是由內燃機廢棄驅動渦輪抽入空氣增加燃燒效率,機械增壓是內燃機輸出動力直接驅動增壓機抽入空氣,渦扇是靠壓氣機壓縮空氣,混合燃油做功帶動風扇,風扇又提供空氣給壓氣機.渦扇不屬于兩者,它們工作原理都不同,只要明白它本身是個什么東西就行了,...Read more…


雖然屬于發動機三大核心部件之一,但前有壓氣機一堆復雜的流體力學理論和數值研究,飄逸的風扇造型,后有高大上的單晶/粉末冶金的渦輪,燃燒室夾在中間,顯得很弱小也不那么高調.(GEnx發動機...Read more…


航空發動機,也就是現代噴氣式發動機,主要包括渦輪風扇發動機、渦輪噴氣發動機等,其主要的結... 第一是控制,第二是材料.1、控制問題(渦扇發動機發動機氣流控制) 噴氣式發動機的控制主要分...Read more…


第一個問題,水會不會影響發動機燃燒.比較準確的答案是水的吸入可以嚴重影響發動機的工況,尤其是前端壓氣機的工況,進而影響發動機燃燒室的工作先通俗地講一下航空渦輪發動機.基本的結構是 壓氣機 — 燃燒室 — 渦輪,空氣經壓氣機壓縮進入燃燒室與燃料混合燃燒...Read more…

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